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    長(cháng)江日報:“花”開(kāi)連城,潮汕環(huán)線(xiàn)高速京灶大橋主橋順利合龍

    來(lái)源:  作者:企業(yè)文化部審核   發(fā)布時(shí)間:2024-06-18   字體:【 【打印】

    6月18日,歷時(shí)近30個(gè)月的緊張施工建設,由中鐵大橋局參建的潮汕環(huán)線(xiàn)高速三期工程京灶大橋項目主橋以“毫米級”精度順利合龍,至此榕江南河南北兩岸的汕頭和揭陽(yáng)兩市成功“牽手”,實(shí)現全線(xiàn)貫通。

    潮汕環(huán)線(xiàn)高速京灶大橋項目總長(cháng)約3110米,其中,京灶大橋主橋為項目全線(xiàn)的控制性工程,全長(cháng)約1793米,采用雙塔雙索面半漂浮體系鋼—砼組合梁斜拉橋設計,跨越榕江南河,最大跨徑為350米,高度約為126米的南北兩個(gè)主塔分別位于汕頭市和揭陽(yáng)市境內。塔柱斷面形狀設計為鉆石型,并提取汕頭市市花“金鳳花”和揭陽(yáng)市市花“蓮花”作為設計元素,通過(guò)花瓣的形態(tài)組合進(jìn)行演變設計,“雙花”盛開(kāi)寓意“汕揭同源,花開(kāi)連城”。

    自2023年10月首節鋼梁成功架設以來(lái),項目建設團隊緊密協(xié)作,精心策劃,強化工序銜接,大力開(kāi)展勞動(dòng)競賽,以?huà)靾D作戰、倒排工期的方式推進(jìn)工程建設進(jìn)度。

    潮汕環(huán)線(xiàn)高速京灶大橋主橋施工工序復雜、技術(shù)管理難度大、精度要求高,想要把合龍精度控制在毫米級別,就必須練就“繡花”功夫。對此,項目建設團隊以打造“平安百年品質(zhì)工程”為目標,嚴抓工藝管控,從鋼梁原材、場(chǎng)內加工制造、現場(chǎng)組拼架設等工序都精益求精,并實(shí)行“三檢制”和關(guān)鍵工序“首件制”及“簽證制”,確保工序質(zhì)量符合設計及規范要求。

    為實(shí)現京灶大橋合龍段邊主梁精準對位,合龍前監控單位對合龍口進(jìn)行長(cháng)達32小時(shí)連續觀(guān)測,綜合考慮可能出現的誤差因素,提前給出精準的合龍段主梁配切長(cháng)度,并在合龍前一天精確調整合龍口狀態(tài),使其充分滿(mǎn)足平順合龍條件。面對溫度變化對合龍精度影響大的施工難題,項目建設團隊通過(guò)在鋼梁等位置預設溫度傳感器,定期監測橋梁的溫度變化趨勢,在達到適宜溫度后,迅速對合龍段邊主梁進(jìn)行吊裝鎖定,完成體系轉換,最終實(shí)現高精準對位,最大施工偏差僅2毫米。

    下一階段,潮汕環(huán)線(xiàn)高速京灶大橋項目將完成橋面護欄、橋面鋪裝,機電、照明等附屬設施施工,預計今年底具備通車(chē)條件。

    (文/通訊員付孟)

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